【煤炭】环渤海港口煤炭堆存能力将推高至3900万吨

    环渤海港口煤炭堆存能力将推高至3900万吨

三月中旬，华电曹妃甸港煤码头开始试运行，到今年年底，环渤海九大港口合计堆存能力将增至3900万吨。按照新投产煤码头三年能够达产计算，2021年，环渤海港口装船能力将跃升至8.49亿吨。环渤海港口煤炭堆存能力的增加，吞吐能力增强，有利于我国“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通，对于加快煤炭周转，缓解煤炭运输紧张压力，满足国民经济用煤需求发挥重要作用。

1.经济发展拉动，煤炭需求增加

我国处于工业化后期，城镇化快速推进期，国民经济从高速增长转向高质量发展期。随着国家电气化进程的加快，未来几年，南方煤炭需求处于逐年增加的态势。蒙华铁路的开通，主要为满足华中地区用煤需求，而瓦日线为炼焦煤下水通道，我国华东、华南和长江下游地区煤炭供应仍主要依赖环渤海港口。因此，相应增加环渤海港口煤炭运能和堆存能力也在情理之中。

2.与大秦线、朔黄线配套

大秦线运煤4.5亿吨，约有5000万吨流向沿线电厂，剩下的有3.3亿吨流向秦皇岛港和京唐三港。此外，还有0.7亿吨煤炭流向曹妃甸四港。而蒙冀线未来运量将达到2亿吨，全部流向曹妃甸港。为与2亿吨能力的蒙冀线相配套，同时，还要做好接卸部分大秦线车流做准备，曹妃甸四港(含华电曹妃甸港煤码头)合计装船能力达到2.5亿吨，堆存能力增至1640万吨是非常必要的。

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